普吉岛沉船事故!在海边坐船前应当注意些什么?

用户:平凡之路日期:2021-04-20 20:29浏览:233 次回复:0 条
不要迷恋坐小船看风景方便、漂亮、亲近大海体感好,一定要做大船,越大越好。早点上船,一上船就找救生衣穿,没有救生衣穿,一定不要坐,宁可浪费些钱,也要保命。出现危险时,在舱内不一定是最安全,如果已穿救生衣,宁可在船边,如是翻船,宁可穿救生衣漂在海里,也不要被船反扣在舱内。被打翻到海里、或主动跳海,不要喊叫,应赶紧吸一大口气,紧闭双眼,等感觉头已漂出海面时,再呼吸,在这之前一定不能呼吸。还有就是我回答过的保险问题,既然花几千元旅游,出发前在国内一定要买好境外旅游险,而且买保险就买保障最大的,也是对家人有个交待和安慰。有蜂友反馈失事的普吉游船就是大船,对此想再补充些泰国公共交通知道的东西:受社会制度和历史遗留问题,泰国不像我们社会主义国家大力发展公共交通及工具,社会所用公共交通工具,除航空业外,普遍落后我国和发达国家(当然发达国家公共交通网络也有不少不如我们国家的),对交通监管也流于形式,几乎不起作用。像双条车、tuktuk 这条交通工具,在我国除了黑交通工具外,都不可能上路的,但在泰国是合法可上路的,而且是有牌的。像曼谷的士,据我所知,已宰外国游客20年以上,也没能根除。像普吉岛是除曼谷外,最大的旅游胜地,一年接待旅客几百万,可发展20年以来,一家像样的的士公司都没有,一家像样的公共巴士公司都没有。清迈素贴山下山陡坡,有资料显示,近几年平均每周有一名外国游客骑摩托车发生重伤和丧生,而且多数是中国游客(因为这些游客已经“牺牲”了,我们也不可能在本网、穷游网、驴妈妈网等网站等到反馈,了解到险情。而且去泰国的游客上旅游问答网站也是有一定比例的,不是全上。),但即使这样,清迈当局也没有对上素贴山山路和租摩托车加强监管。泰国列车车厢与车厢连接处,有的没有垫钢板,在我国属于根本不可能上路的列车,但他们照样跑,晚上不注意的话,一脚都会踩空,掉入铁轨(事实上,已有外国游客跌落丧生)。普吉岛出海游船,在安达曼海风平浪静的旱季,绝对没问题,我相信他们也是有政府发牌的,但政府所发的牌估计只是给予他们旱季或风平浪静时适航的,达到一定级别的大风大浪天气,肯定不包括政府发牌范围。不确定普吉岛游船是否安装了像远洋渔船一样的海事GPS,AIS、海事气象雷达了,如果7月5日普吉气象站已经预测了当天下午会有大风浪,这些游船仍出海,说明港口监管部门也没起到作用。在已有高科技设备时代,船老大还靠经验出海,而且还是人命关天的游船,真不应该。前不久,媒体刚有报道说,泰国是世界上旅游风险排名前十的国家,这次事故也佐证了这点。
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